सार्वभौमिक पहियों बनाने के लिए कई प्रकार की सामग्री हैं। आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों में नायलॉन, पॉलीयूरेथेन, रबर, कच्चा लोहा और अन्य सामग्री शामिल हैं। इसका व्यापक रूप से कई उद्योगों और क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है जैसे कि खनन, यांत्रिक उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, चिकित्सा उपकरण, इंजीनियरिंग सजावट, वस्त्र, मुद्रण और रंगाई, फर्नीचर, लॉजिस्टिक्स उपकरण, वेयरहाउसिंग, टर्नओवर वाहन, चेसिस, अलमारियाँ, उपकरण, इलेक्ट्रोमैकेनिकल, धूल- मुफ्त वर्कशॉप, प्रोडक्शन लाइन्स, बड़े सुपरमार्क्स, "
एक ही व्यास के मोबाइल मचान कैस्टर के लिए, निर्माता आम तौर पर कई अलग -अलग लोड - असर श्रृंखला, जैसे प्रकाश, मध्यम, मध्यम, आदि का उत्पादन करते हैं, जिस तरह से पहियों और कोष्ठक में अलग -अलग मोटाई या सामग्री होती है। दिया गया गुणांक एक एकल ढलाईकार है, जब जमीन पर लोड अपेक्षाकृत सपाट होता है, एकल ढलाईकार लोड (= उपकरण का सकल वजन, स्थापित कैस्टर की संख्या) × 1.2 (गुणांक); यदि जमीन असमान है, तो एक एकल लोड एल्गोरिथ्म के लिए, Caster=सकल वजन उपकरण / 3 क्योंकि कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस तरह का गैर - चिकनी जमीन हमेशा कम से कम तीन पहिए और सहायक उपकरण होते हैं, एल्गोरिथ्म बीमा गुणांक को बढ़ाने के बराबर है, अधिक विश्वसनीय, अधिक विश्वसनीय, जो कि कमियों को कम करता है, जो कि कमज़ोरों को कम करता है, जो कि कमज़ोरों को कम करता है।
यूनिवर्सल व्हील फ़ंक्शन के परिप्रेक्ष्य से, ब्रेक, ब्रेक और कोष्ठक हैं, सभी ब्रेक एक ही ब्रेक पर डबल ब्रेक हैं, और ट्रेडेड ब्रेक, पॉजिटिव ब्रेक, साइड ब्रेक, आदि हैं, जो सभी कॉस्टर फैक्ट्री से संबंधित हैं।
जब हम कैस्टर का उपयोग करते हैं, तो अक्सर एक सामान्य अभिव्यक्ति होती है, जो अक्सर एक समस्या होती है कि सार्वभौमिक ढलाईकार सामने की ओर होता है, विशेष रूप से कुछ ढलाईकार निर्माताओं के ट्रॉलियों के लिए, जो अक्सर उपयोग में होने पर उपयोग किए जाते हैं, और दोनों पीछे भी अच्छे होते हैं, लेकिन दोनों इसे चालू करते हैं जब अक्सर सामने की समस्या होती है।
इस बार संरचना यह कहना है कि ढलाईकार, अगर यह तय हो जाता है, तो अक्सर इसमें कोई बाध्यकारी बल नहीं होता है, जब तक कि उपयोग की जाने वाली सामग्री में असर क्षमता होती है, और पहिया असर भी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, इसका उपयोग आम तौर पर लंबे समय तक किया जा सकता है, लेकिन सामने वाले ढलाईकार को अलग बनाया जा सकता है।
क्योंकि यह ऊपर की संरचना में भी जटिलता है, यह कॉस्टर को चालू करने के लिए जाने के अलावा है, स्टीयरिंग असर शीर्ष पर महत्वपूर्ण है, और जब यह मुड़ता है तो असर अक्सर सपाट होता है, इसलिए समस्याओं का होना आसान होता है। सार्वभौमिक ढलाईकार के लिए, महत्वपूर्ण बात स्टीयरिंग गियर के ऊपरी असर की गुणवत्ता है।
इसके अलग -अलग उपयोगों के अनुसार, बीयरिंगों को आयरन कोर, एल्यूमीनियम कोर और प्लास्टिक कोर में विभाजित किया जाता है, जिसमें आकार 1 इंच से 8 इंच तक होता है। आयरन कोर और एल्यूमीनियम कोर आमतौर पर भारी - ड्यूटी व्हील्स होते हैं, और आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले ब्रेक डिवाइस होते हैं।
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